船舶电机轴承座严重磨损怎么维修？

船舶电机是船舶上的关键机器设备构件之一，该机器设备普遍的难题之一便是电动机轴承座磨坏了。一般该类难题都是会选用传统式的一些加工工艺恢复，例如焊补，炭刷度等方式，可是这种传统式的恢复加工工艺有焊接应力或是磨坏薄厚的限定，因此，现阶段一般的船舶电机带座轴承磨坏难题会选用索雷碳纳米技术高聚物原材料技术性恢复。

 

先看来一个索雷碳纳米技术高聚物原材料技术性现场迅速修复船舶电机带座轴承磨坏的实例！

 

船舶电机带座轴承磨坏了怎样现场迅速修复呢？

 

现场迅速修复船舶电机带座轴承磨坏的实际操作流程以下：
 

 

1.精确测量带座轴承磨坏规格；

 

2.金属表面处理：将表层空气氧化层车掉，表层越不光滑越好，并且用工业乙醇清理整洁；

 

3.严苛依照占比调合索雷碳纳米技术高聚物原材料至匀称，没有色差；

 

4.将调合好的原材料擦抹于带座轴承，擦抹薄厚超过单侧磨损率；

 

5.维持当然干固（24℃之上）6钟头或是应用金属卤化物灯加温干固3钟头；

 

6.铣削解决，深度加工出精准规格；

 

7.安装滚动轴承：滚动轴承外侧表层涂一层脱膜剂，随后小量调合原材料擦抹于生产加工后的表层，将轴承安装及时；

 

8.24℃溫度下，维持当然干固12小时或是加温干固6钟头便能够启动运用，加温溫度不可高过60℃。